编者按：

“开好局起好步，实现开门红”，是中国电科党组对全系统提出的明确要求。一分部署，九分落实。开年以来，从总部到成员单位，都把“抓落实”作为工作的关键词和主旋律，以务实高效的行动，拼搏奋斗、砥砺奋进。在此过程中，涌现出了许多典型的成果和典型做法，即日起，我们陆续推出系列纪实文章，带领走进最前线，感受大家洋溢的激情与热度。

干大事业，要有大担当。

一季度以来，中国电科14所以“新云湖会议”、年度工作会议、专题研讨班精神为指引，聚焦网信体系智能探测感知领域主责主业，在科技创新、体制机制等方面主动谋篇布局，扎实推进高质量发展。

提高政治站位  聚焦主责主业

“要不断提高‘大国重器’的政治站位，做好协同，聚焦改革重难点问题，拿出饱满的激情、昂扬的斗志，在核心技术突破上、信息基础设施建设上、高质量发展上展现新作为。”中国电科党组书记、董事长熊群力对“政治站位”的理解，有力地指导了14所党委组织开展工作。

为此，14所提出要牢记“国_防、科技、电子信息”使命责任，始终成为国家预_警探测系统装_备研制的核心力量，主动扛起集团公司智能探测感知、智能制造、轨道交通等领域网信体系建设发展责任，率先提出网信体系下“五大作战预_警体系”，为我军打赢信息化战争提供坚实基础。

“能打仗、打胜仗”是评价装_备能力的唯一标准。“在新形势下提高政治站位，就是要按照‘设计战争、制胜未来’的发展目标，高度聚焦全军一_体_化联合作战要求、武_器装_备体系化作战能力要求、能打仗打胜仗实战化要求，推动武_器装_备研发生产再上新台阶。”14所总体研究部把总书记强军兴军要求贯穿到科研全过程。

竞标是14所永恒的话题，获胜的关键在创新。“赢得竞标并不是我们的全部，通过竞标促进中国雷达技术的不断进步才是我们的目标。”刚刚拿下某重要领域标志性产品的项目团队在总结时，把竞标成功的原因归功于突破了7项核心关键技术，应用了最先进的数字仿真模型。

这次竞标，体现了“三个转变”的进一步落地。

在思维方式上，立足国家新军_事变革全局站位，从装_备体系出发、从用户角度出发不断优化方案；在组织方式上，秉承“集中起来办大事”理念，联合集团内外多家兄弟单位，优势互补、协同攻关，完成了关键技术突破，有力实现了方案升级；在工作方式上，建立其了适合竞标工作的灵活管理机制，明确目标、压实责任、激励作为，有效地激发了团队活力。

创新体制机制  顺应时代潮流

基础性、前沿性谋划不够，创新体制机制跟不上时代要求，勇于担当、主动作为的创新氛围不浓，这是在所领导班子民主生活会上画出的一系列问号。

如何破解？作为国内智能感知领域的引领者和创新者，14所智能感知实验室在世界最前沿的量子雷达、微波光子雷达、太赫兹雷达等领域早早就有布局。

“以前我们采用的是课题令号管理制度，课题负责人和团队都是行政部门指定，而非揭榜挂帅形式，促进青年人主动担当的力度自然不足；责任与目标也不够显性化，对科研人员创新活力的激励不够；创新工作和产品研制任务交织，创新资源投入也过少，这些都是制约科技创新活力的壁垒。”智能感知实验室负责人告诉记者。

认识到问题，那就想办法解决！

作为技术前沿的探索者，智能感知实验室在科技创新机制方面也开启了项目制研发模式的“试验田”。14所拿出了太赫兹雷达与成像技术、人工智能雷达技术、微波光子雷达系统技术以及智能天气预报与服务系统等11个项目，在全所范围内公开竞聘项目经理。“我们要赋予项目团队充分的自主技术路线决定权和人财物支配权，即实现团队自我管理，又激励个人自我突破。”14所负责人谈起科研项目制改革，充满了更多期许。

这一举措大大激励了项目团队的创新热情，第一代装备性能达到了国内领先水平，第二代样机的设计方案也于不久前通过专家评审。

创新的速度在不断加码，改革的红利也在持续释放。

 
奋力网信体系建设  推动融合创新发展

14所谋体系、找定位、促发展，顺应以新一代数字技术为主导的新技术革命浪潮，坚定不移把网信体系建设作为发展的核心战略和业务结构调整的总抓手，在军_工电子上，正式发布“五大作战预_警体系”方案，开启向网信体系下提供预_警探测整体解决方案转型的新征程；在民品产业上，聚焦网信关键环节的自主可控产业体系初步成型，轨道交通、民用雷达、智能制造等产业的网络信息化水平大幅提升；在科技创新上，面向网信体系建设，构建了“五位一体”科技创新体系。

合同总金额约205亿的哈尔滨2号线地铁轨道交通总包工程，是14所拿下的集团公司迄今为止单体额度最大的工程。“作为总包工程牵头单位，这意味着我们在轨道交通领域赢得了客户的信赖，也意味着我们肩上要承担更大的责任”。14所中电科哈尔滨轨道交通有限公司负责人在采访中说。

如何回馈客户的信赖？哈轨公司表示他们一直牢记董事长、党组书记熊群力视察时所说“要围绕中国电科主业，打造以信息为主导、网络为支撑的轨道交通体系。”这就是答案和路径。

面对哈轨2号线工程施工单位多、技术难度大、部分工期紧、维稳压力大、风险管控难等问题，哈轨公司始终坚持“两条腿走路”，以总承包业余带动核心业务发展，大力发展牵引、通信、信号、综合自动化等核心技术，立足集团公司轨道交通产业发展蓝图，致力推动智慧化轨道交通产业链的深度延伸和创新突破。工程项目建设过程中，已经取得了多项技术创新专利。

前不久，哈尔滨地铁2号线隧道顺利贯通松花江，这是哈尔滨历史上首条穿越松花江主江的隧道，原来跨过松花江汽车行驶大约需要14分钟，现在地铁2号线仅需2分半钟即可顺利过江，这将为哈尔滨经济发展和人民交通出行带来诸多福祉。